后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio ， primo 和 verno 销售网络进行销售 。 2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车 ，当年销售了79，000辆汽车 。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车 ，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色。
总结：若优先性能与驾驶体验 ，TLX Type S是TL系列唯一在售新车的最优解；若注重舒适性且接受二手，TLX-L可纳入考虑；若需SUV但希望保留讴歌操控基因 ，RDX可作为跨界替代 。其他车型如MOX（国内未引入）与TL系列关联性较弱 ，暂不推荐 。
006年9月27日，讴歌品牌真正登陆中国 ，RL和TL车型开始在中国销售。车型方面 ，讴歌大部分车型都是在北美研发、设计 、生产的，以TL 、RL、MDX 、ILX 、TLX、RLX 、RDX 、ZDX等车型为首的一系列产品相继开发，其品牌于2006年9月进入中国 。
售价预期：按现款TL起售价为48万元来计算 ，讴歌TLX税率下调后售价相应降低79680元 。根据该车的市场定位来看 ，引入国内后售价将有望下调近10万元，这一调整将使讴歌TLX在费用上更具竞争力 ，从而拉近与消费者的距离。
本田讴歌TL大概价位是40万左右 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念 。
讴歌tlxl的行驶质感是不错的，这款车非常高级 ，底盘的滤震性能也是比较好的。如果大家对讴歌tlxl感兴趣 ，可以去当地的讴歌4s店内看车试驾。国产讴歌tlxl的指导费用为298万元到398万元 。讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌，讴歌的汽车可靠性耐用性是比较好的 。
讴歌TLXL是如今的明星车型 ，是讴歌是王牌之作 ，因为其别出心裁的外观设计格调，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求，从而 ，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
英菲尼迪q50l 。从设计上来看 ，这款车的前脸就非常的新颖，引擎盖上的筋线设计突出了这款车的运动感 。他的两侧大灯也采用了最为新颖的造型 ，这款车还是符合年轻人审美的。他搭载的是0t的发动机 ，普通代步肯定是没有问题的 。
和歌诗图、雅阁的5L不同，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数 ，因为它的压缩比更大 。但是缺少了变缸的VCM技术 ，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的。不过既然买了5L的排量的车型，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出 ，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归 。
09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好 。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机 ，峰值功率达到285PS，扭矩为344N·m ，与前一代相比 ，功率和扭矩都有所提升，提供了充足的动力输出。
讴歌TL系列最建议购买的三款车型中，TLX Type S是核心推荐 ，其他与TL系列相关的车型需结合具体需求选取 ，以下为详细分析：TLX Type S（性能旗舰）动力与操控：搭载0T V6涡轮增压发动机，最大功率355马力 ，匹配10速自动变速箱 ，动力输出平顺且强劲 。
讴歌的车型均在北美进行设计 、开发和生产，先后开发出了以TL 、RL、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
这台TL产于2004-2008年间 ，属第三代车型 ，车架号UA6。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同） 。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多，那么在美国选取讴歌TL来改装也就不足为怪了 。
〖壹〗、艾力绅：售价区间为28至32万元。这是一款中高端MPV车型 ，造型大气 ，销量不错 。本田CR-Z：售价约为29万元 。搭载5L四缸汽油发电机，前脸设计饱满 ，运动风十足。本田时韵：售价约为28万元 。设计风格流行 ，内饰颜色搭配佳，提供多种车身颜色选取 。本田UR-V：售价区间为25至33万元。
〖贰〗 、本田比较高端的车是讴歌RDX和本田NSX-R 。讴歌RDX是一款紧凑型SUV，以精湛的造车工艺和追求完美的理念 ，展现出本田的高端品质 。其车身线条棱角分明 ，设计感十足，给人留下深刻印象。另一款本田的高端车型是本田NSX-R ，它是本田旗下最为昂贵的汽车款式 。
〖叁〗 、本田的高端品牌是讴歌（Acura） 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 ，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
〖肆〗、本田的高端品牌是讴歌。以下是关于讴歌的详细信息：成立背景：讴歌是本田为了开拓北美市场于1986年在美国成立的高端品牌 。进入中国市场：2006年，讴歌与广汽集团达成合作 ，开始在中国销售RL和TL两款车型 ，随后MDX也正式登陆中国市场 。品牌标识：讴歌的车辆标志是一个机械的卡钳，比较具有辨识度。
〖伍〗 、讴歌汽车（Acura）是日本本田汽车企业主打产品的高档轿车品牌 ，于1986年在国外开创 ，讴歌汽车是第一个日系豪华车品牌，品牌集团旗下车型在美国市场刚发售就感受了很好的销售量考试成绩 。讴歌汽车和英菲尼迪（Infiniti）一样，在海外混得认真的 ，但在中国却发展趋势成小众的冷门车辆品牌 。
〖陆〗 、本田的高端车是什么牌子 本田的高端品牌是讴歌品牌 ，讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，成立地点是美国 ，成立时间1986年 ，车辆标志是一个机械的卡钳，比较具有辨识度 ，讴歌品牌是日本汽车第一个豪华汽车品牌。
〖壹〗、本田讴歌TL大概价位是40万左右 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念 。
〖贰〗 、tl使用的是第二代讴歌legend的2升200马力（149千瓦）sohc 24气门v6发动机。 虽然tl本是要取代vigor的，但它也从技术上取代了讴歌legend轿跑车 。和tl一起推出的5 rl （在日本被称作本田legend）是一款大型汽车 ，旨在获得柔和的驾驶感觉 ，它和线条简洁的前两代legend有显著的不同 。
〖叁〗 、国产讴歌tlxl的指导费用为298万元到398万元。讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌，讴歌的汽车可靠性耐用性是比较好的 。但是讴歌在国内的品牌认知度比较低，所以这个品牌旗下的汽车销量不好 。销量不好并不代表不是好车。
国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称 ，但其三款国产车型分别是讴歌TLX-L、讴歌CDX和讴歌RDX。以下是这三款车型的具体介绍：讴歌TLX-L 车型定位：中型轿车 。费用范围：官方指导费用为298-398万元 。动力配置：搭载4L发动机 ，最大功率153kw，最大扭矩247牛米 ，匹配8挡双离合变速箱。
国产化的讴歌品牌仍然叫做“讴歌 ” ，其国产车型主要有三款，分别是讴歌TLXL 、讴歌CDX和讴歌RDX 。讴歌TLXL：这是一款中型轿车 ，官方指导费用为298398万元 。它搭载的是一台4L发动机 ，最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米 ，传动方面匹配的是8挡双离合变速箱。
国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称 ，其车型仍然以讴歌（Acura）作为品牌标识，并分别以其车型名称来称呼 ，主要有讴歌TLX-L 、讴歌CDX和讴歌RDX三款车型 。 讴歌TLX-L 这是一款中型轿车 ，官方指导费用为298-398万元 。
被国产的讴歌SUV车型有两款，分别是讴歌CDX和讴歌RDX，以下为详细介绍：讴歌CDX 定位与上市时间：定位于中型SUV ，2019款于2019年9月上市。驱动方式：分为两驱和四驱两个类型 。排放标准与售价：2019款讴歌CDX分为国五和国六两个版本车型 ，售价在298万到378万之间 。
讴歌TLX已经国产，国产车型是TLX-L。TLX-L是讴歌旗下的一款中型车 。这款车的轴距为2900mm ，长宽高分别为4981mm、1854mm 、1447mm 。TLX-L-L采用4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kW ，最大功率转速6800rpm，最大扭矩247Nm ，最大扭矩转速4500rpm。